Les drones Amazon vont-ils vraiment arriver dans une cour près de chez vous?

Pour Amazon et de nombreux autres détaillants, le Saint Graal de la logistique est une livraison le jour même. La capacité de pouvoir traiter, emballer, expédier et livrer une commande dans le même jour.

Mais le problème est que cela s’est avéré extrêmement difficile. Les humains sont lents. Les chaînes d'approvisionnement sont dispersées. Les camions ne peuvent voyager aussi vite. C'est dur.

Ne vous méprenez pas. Beaucoup l'ont essayé et beaucoup ont échoué. comme Kozmo.com, qui, en 1998, promettait une livraison d'une heure sur une gamme de produits, allant de l'épicerie à l'électronique, aux DVD et même à Starbucks. Mais ils se sont effondrés peu de temps après, après avoir dépensé 250 milliards de dollars d’argent d’investisseur, avec très peu de résultats probants..

Mais là où Kozmo.com a échoué, il y a eu quelques succès improbables et remarquables. Presque chaque service de livraison le jour même viable propose une gamme limitée de produits, comme le L. Condoms, financé par Y-Combinator, qui offre une heure de traitement prophylactique à San Francisco, Brooklyn et Manhattan..

Mais personne n’a pu associer une livraison extrêmement rapide à la gamme de produits proposée par les grands détaillants en ligne, tels que Walmart, Tesco, Amazon et Target..

Jusqu'à présent, c'est. Amazon pense qu'ils l'ont craqué. En utilisant des drones automatisés et non habités, ils seront en mesure de mettre les colis à la disposition des acheteurs en 30 minutes ou moins..

Cela semble improbable, mais Amazon a déjà fait des progrès impressionnants pour en faire une réalité. Mais ils ont encore une bataille difficile devant eux.

Le défi technique

La technologie des drones s'est améliorée à un rythme effarant au cours des dernières années. Elle est passée d'applications militaires et d'application de la loi uniquement à un prix abordable pour les amateurs.

Mais les drones utilisés par les amateurs ne sont, comme on pourrait s'y attendre, pas du calibre auquel Amazon s'attendrait. Ils sont plus petits et plus faciles à manier, et n’ont pas la portée et l’endurance dont ils auraient besoin pour obtenir un drone de livraison fiable. La plupart des drones amateurs les plus populaires, tels que le Parrot Bebop Parrot Bebop Drone et Sky Controller Review et Giveaway Le Parrot Bebop Drone et Sky Controller Review et Giveaway Foncez dans le ciel et découvrez l'invisible avec de superbes photos aériennes et vidéos fluides: voici le Bebop Drone et Sky Controller. Lire la suite, lutter contre les vents violents.

Il existe certes des drones intéressants pour le consommateur, mais rien de tel pour le monde commercial. Par conséquent, Amazon a dû développer ses propres UAV à partir de rien.

Amazon a, pour la plupart, gardé le silence sur ce qu'ils ont proposé. Cependant, dans une lettre ouverte à la FAA, ils ont laissé tomber quelques allusions sur ce qu'ils ont pu développer.

Un drone potentiel d'Amazon Prime Air pourrait parcourir plus de 50 km / heure et transporter une charge utile de 2,25 kilogrammes (5 livres) ou moins. Cela ne semble pas beaucoup, mais apparemment, cela compte pour 87% de tous les biens vendus sur Amazon..

Les marchandises plus lourdes et volumineuses, et particulièrement fragiles, devront toujours être expédiées par des moyens plus traditionnels.

Les aspirations d'Amazon en matière de drones impliqueront également que le géant de la vente au détail devra réévaluer de manière fondamentale et radicale la manière dont il gère l'exécution. À l'heure actuelle, Amazon possède des installations réparties dans 17 États américains et quelques installations au Canada. Ils ont également prévu une expansion future, avec des installations potentielles dans le Connecticut, le Maine et l'Illinois..

Toutefois, si Amazon doit livrer des éléments dans les 30 minutes, cela signifie qu'ils ne pourront servir les clients que dans un rayon de 25 km de leurs centres de traitement des commandes. Il convient de noter que certaines d'entre elles ne sont pas situées dans les grands centres urbains, mais plutôt dans les petites villes et la campagne américaine..

Pour que Amazon Prime Air décolle vraiment (sans jeu de mots), il lui faudra soit ouvrir davantage d'installations de distribution, soit augmenter de manière significative et radicale la vitesse et la résistance de ses drones afin de desservir davantage de clients..

Cela ne dit rien des innombrables problèmes de réglementation auxquels ils devront faire face.

Les défis réglementaires

Aux États-Unis en particulier, l'espace aérien est surveillé de près et réglementé par la FAA (Federal Aviation Commission), qui a le pouvoir d'imposer des amendes sévères et punitives à quiconque enfreint ses règles..

Par conséquent, il n'est pas possible pour Amazon de suivre la voie d'Uber, où elle se lancerait et réglerait plus tard les problèmes réglementaires. Ils doivent suivre la lettre de la loi et convaincre les législateurs que permettre à Amazon de lancer des dizaines de milliers de drones informatisés pilotés par algorithmes dans des environnements urbains est une bonne idée..

En l'état actuel des choses, il est illégal pour une entité commerciale comme Amazon de lancer ses propres vols sans pilote dans des lieux publics. Ils sont limités à l'intérieur, tandis que les amateurs et le grand public ont une marge de manœuvre beaucoup plus grande. C’est frustrant, vu le potentiel commercial incroyable de 5 utilisations étonnantes de drones dans l’avenir 5 d’utilisations incroyables de drones à l’avenir Les véhicules aériens sans pilote, plus communément appelés drones, sont maintenant tristement célèbres pour leurs capacités de surveillance, mais, comme la plupart des outils, un drone dépend de qui est en contrôle. En savoir plus sur les petits véhicules aériens sans pilote bon marché.

Ainsi, afin de préparer le terrain pour un futur lancement de produit, Amazon a fait beaucoup de lobbying auprès de la FAA. Dans une lettre ouverte publiée le 9 juillet 2014, ils ont plaidé en faveur d'un futur lancement d'Amazon Air et ont souligné la maturité des véhicules qu'ils ont testés..

Ils ont également demandé une exemption des règles interdisant les vols de drones en plein air par des entités commerciales, afin de tester leurs produits en termes réels..

En 2015, la FAA a répondu favorablement en accordant une exemption et en accordant à un des drones un certificat de navigabilité expérimental. Cela leur a permis de lancer des vols d'essai en plein air, mais dans des conditions très restrictives.

Ils ne sont autorisés à tester les drones que par temps clair, en plein jour et avec les drones dans le champ de vision de l'opérateur. De plus, ils ne peuvent voler que moins de 122 mètres (400 pieds). Cela leur permettrait de tester plus rigoureusement les appareils qu'ils ont développés, mais n'offre aucune possibilité de livraison commerciale..

Il y a certainement de quoi être excité, mais Amazon a encore un long chemin à parcourir. Notamment parce qu'il n'existe aucun moyen de contrôler le trafic aérien de manière drone et centralisée. Pourquoi le contrôle du trafic aérien sera-t-il nécessaire pour l'utilisation future des drones? Pourquoi le contrôle du trafic aérien sera-t-il nécessaire pour l'utilisation future des drones? À l'horizon 2018, jusqu'à 7 500 drones seront installés occupant l'espace aérien américain. Comment pouvons-nous rester en sécurité alors que ces robots se disputent le contrôle de notre ciel? Certains ingénieurs pensent que le contrôle du trafic aérien est la solution. En savoir plus et aucun moyen de les empêcher à distance d'entrer dans les trajectoires de vol de l'aviation commerciale ou d'approcher des zones réglementées.

Défis de la perception du public

Dire que les drones ont un problème d’image, c’est un euphémisme.

Avant le récent déluge de drones de consommation bon marché, les drones étaient associés à la politique étrangère américaine au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est. Ils étaient associés à des interventions militaires juridiquement douteuses et à des enfants morts dans des zones de guerre. Le mot “drone” est presque devenu un gros mot.

Même maintenant, malgré l'intérêt accru du public, ils sont toujours perçus avec un air de suspicion. En effet, des drones ont vu certaines personnes attaquer physiquement Luddites Attaquer? Être un technicien pourrait être dangereux Luddites attaquer? Être un technicien pourrait être dangereux Trois histoires choquantes dans lesquelles des gens ont attaqué des technophiles épris de gadgets. Ces Luddites anti-technologie ont-elles des problèmes de colère ou sont-elles des activistes justifiés du droit à la vie privée? Lire la suite pour les utiliser.

En juillet 2015, un homme du Kentucky a abattu un hexacoptère avec son fusil de chasse après l'avoir trouvé errant sur sa propriété. Il a par la suite été arrêté pour méfait criminel et mise en danger sans motif. L'affaire est en cours.

Et en mai 2014, une femme de l'Ohio a été déclarée coupable d'agression au troisième degré et d'atteinte à la paix après avoir attaqué un adolescent qu'elle supposait l'espionner avec un drone. La femme a été condamnée à deux ans de probation.

Cela n'aide pas non plus que les grandes entreprises de technologie soient de plus en plus associées à un comportement néfaste et intrusif pour la vie privée, et que les drones restent une rareté relative..

Si Amazon parvient à retirer Prime Air, il s’agit d’un problème qui finira par se résoudre. À mesure que les drones deviennent plus familiers, les gens deviendront finalement moins méfiants à leur égard. Mais dans les premières années, ils peuvent s’attendre à beaucoup d’opposition publique.

Amazon devra également se préparer à l'inévitable drone qui s'écrase du ciel.

Soyons honnêtes. Celles-ci vont inévitablement être des machines lourdes qui fonctionnent à haute altitude. Si quelqu'un échoue et atterrit sur une voiture, ou une personne, cela causera un lot des dégâts.

Amazon devra assurer le public que ses drones sont en sécurité. Lorsque l'inévitable se produit, et que l'on échoue, ils feraient mieux de sortir leur carnet de chèques.

AirBnB n’a véritablement survécu à ses premiers scandales qu’en proposant aux hôtes un système d’assurance généreux et en intervenant de manière décisive lorsque quelque chose se passait. Amazon devra apprendre de leurs leçons.

Amazon veut être le maître de vos impulsions

Amazon Prime a quelque chose qui fait appel à notre nature très impulsive. Si nous avons une envie passagère ou si nous voyons quelque chose que nous voulons à la télévision, nous pouvons le commander et l’avoir à notre porte en seulement deux jours. Les clients Amazon au Royaume-Uni bénéficient d'une livraison gratuite en une journée.

Ensuite, il y a Amazon Dash. Cela a été annoncé en avril et était largement soupçonné d'être une blague du poisson d'avril, mais est devenu disponible début août 2015..

Vous manquez de papier toilette, de détergent ou même de soda? Ces minuscules touches vous permettent de commander des articles ménagers en appuyant simplement sur une touche WiFi activée. Aucun ordinateur ou tablette impliqué.

Associé à Amazon Dash, Amazon Prime Air prend ce principe de faire appel à notre nature impulsive jusqu'à sa conclusion logique. Il répond à tous nos caprices et le caractère opportun de sa livraison garantit que les remords des acheteurs ne sont pas laissés pour compte. Et comme aucun écran n'est impliqué, il ne sera pas possible de vérifier ou de comparer les prix.

Brillant, n'est ce pas? Jeff Bezos va devenir encore plus riche.

Est l'âge du livreur de drones près de?

Pas encore.

Il reste encore beaucoup de travail à faire. Amazon a besoin de construire un drone sur lequel ils peuvent compter pour livrer des marchandises et ne pas blesser le public. Ils doivent convaincre la FCC et le public que les drones sont en sécurité. Et ils doivent radicalement ré-imaginer comment ils vont gérer l'accomplissement.

Il reste beaucoup de travail à faire. Mais cela semble-t-il prometteur? Absolument. Qu'est-ce que tu penses? Laissez-moi savoir dans les commentaires ci-dessous, et nous allons discuter.

Crédits photos: Box (Mike Seyfang), Ywprd_1b (Greg Goebel), Drone et Moon (Don McCullough)/>

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