Compétences et savoir-faire

Comment construire une porte coulissante

Étape 1

Darren Setlow Photography, LLC

Choisissez l'emplacement et la porte

Déterminez l'emplacement, le travail requis pour préparer l'ouverture existante ou créez une nouvelle ouverture * et un style de porte. Les portes croisées imitent un design vintage, mais les anciennes portes battantes font également une déclaration incroyable. La porte doit avoir une largeur minimale de 2 "et une hauteur supérieure de 1" à celle d'une ouverture à boîtier existante. Si vous créez une nouvelle ouverture, renforcez la porte ou collez l'ouverture avec une bordure plus large. La porte battante d'époque utilisée dans ce projet pourrait facilement être trouvée pour environ 50 $ lors d'une vente de garage ou d'un lieu de récupération architecturale..

Pour la porte montrée, la vitre d’origine a été enlevée. Une nouvelle fenêtre a été coupée de 1/8 "plus petite que l'ouverture, installée avec du silicone clair sur le périmètre et encadrée dans la garniture d'origine de la fenêtre. Tous les éléments de porte ont été retirés et conservés pour d'autres projets. Des rasoirs à lame droite ont été utilisés pour racler l'ancien peinture * et pour donner à la porte une finition ultra lisse. La porte a ensuite été frottée avec une cire en pâte de qualité mobilier. Un scellant polyuréthane transparent peut également être utilisé.

La porte vintage montrée ne faisait qu’environ 1 po d’épaisseur et était plus petite que son ouverture. La largeur et la hauteur de la porte ont été augmentées en installant des 2x4 récupérés autour du périmètre. Du bois supplémentaire a également produit une seconde couleur et un emplacement pour le montage de la quincaillerie. pour l'épaisseur de la porte, collée, finition clouée et serrée jusqu'au lendemain.

Astuce Pro

Lors de l'installation d'une nouvelle ouverture, assurez-vous de consulter un ingénieur en structure, un architecte ou un constructeur agréé pour vous assurer que les en-têtes appropriés sont installés pour les murs porteurs. Pour les cloisons de séparation non porteuses, utilisez au moins un double 2x6 sur lequel monter le rail.

Soyez prudent lorsque vous travaillez avec des articles peints avant 1979, car ils pourraient contenir de la peinture à base de plomb. Assurez-vous de consulter les EPA Rénover à droite: Informations importantes sur les dangers du plomb pour les familles, les responsables de la garde d'enfants et les écoles brochure avant de déranger toute peinture pouvant contenir du plomb. Les matériaux de construction produits avant 1983 devraient également faire l’objet d’essais anti-amiante. Contactez un responsable local de la construction pour connaître les exigences exactes.

Étape 2

Darren Setlow Photography, LLC

Sélectionnez les roues

Pour le projet présenté, des roues en fonte ont été obtenues dans un parc de récupération de métaux local au prix de 10 $ pièce. Ces roues étaient à l'origine montées sur le devant d'une porte et montées sur un morceau de rail en métal demi-rond monté au sol. Bien que rouillées, les roues étaient encore pleinement opérationnelles et révélaient une belle patine à l’oxyde noir lorsqu’elles étaient brossées avec une roue métallique. La rouille au volant a ajouté une couleur intéressante. Des cintres de bricolage étaient nécessaires pour monter la porte par le haut.

Étape 3

Darren Setlow Photography, LLC

Préparer la piste

Du stock de métal disponible dans le commerce, y compris des cornières et des boulons de carrosserie, a été utilisé pour ce projet. Avec une ouverture de porte de 3 pi, un morceau de rail de 6 pi est requis pour une utilisation complète de la porte. Si les rainures des roues sont suffisamment petites, elles peuvent rouler directement sur la cornière. Comme les roues montrées présentaient un pétoncle d'environ 1 po de diamètre sur la surface de roulement, la piste nécessitait un sommet arrondi. Une tige de tension de bâtiment en métal d'un pouce, achetée dans une cour de récupération en métal locale, a été coupée à la longueur voulue et les extrémités pliées empêchez les roues de rouler hors de la piste. Un support simple en forme de Z placé sur le mur servirait également de butée. Ensuite, la tige a été clouée avec une soudure de 1 "tous les 1 'à l'arrière. Un chantier de récupération peut s'attaquer à ce travail pour vous.

Les deux pièces de cornières seront orientées de manière à former un canal en "U". La profondeur totale de la voie étant inférieure à 2 ", la porte est donc bien ajustée contre le mur. Pour créer un canal, décalez les deux pièces de voie pour obtenir la profondeur correcte et fixez chaque extrémité à l'aide de mors-étau. Avec un poinçon à ressort, le poinçon central trous de 6 ", 2 ', 4' et 5 '6". Percer à travers le poinçon central avec un foret étagé de 1/2 "de diamètre. En utilisant un trou de 1/2 "et des boulons de carrosserie de 5/16", un réglage peut être effectué ultérieurement pour assurer un bon ajustement.

Prenez la cornière sans la tige soudée à l'ouverture de la porte pour marquer les trous de montage. Cette pièce sera fixée au mur et devra être percée pour l’ancrer dans le bois massif. Localisez les poteaux au-delà de l'ouverture. À l’aide d’un ruban adhésif et d’un crayon, marquez l’emplacement approximatif du rail de porte sur le mur. À l’aide d’un détecteur de montants, localisez tous les poteaux de la piste au-delà de l’ouverture de la porte. Mesurez la distance entre l'extrémité du rail et les poteaux et marquez-la sur la cornière. Placez trois boulons équidistants dans l’en-tête de la porte. Placez un boulon dans chaque montant. Percez les trous marqués dans la cornière à 1/2 ". Ne percez pas de trous dans le mur pour le moment..

Étape 4

Darren Setlow Photography, LLC

Faire des cintres

Simulez le rail avec les boulons de 1 "et la roue pour mesurer la distance entre la surface de montage de la roue et l'arrière du rail (plan du mur).

En utilisant cette formule simple, calculez la jambe horizontale nécessaire sur votre support:
Pied horizontal = (profondeur de la garniture murale 1/4 "épaisseur de la porte) - (surface de montage au mur)

Le projet présenté incluait des moulures murales; la longueur des pieds était d'environ 1 3/4 ". Le dispositif de suspension a trois pieds: le support de roue vertical, un décalage horizontal et le support de porte vertical. Les dimensions étaient d'environ 1 3/4", 1-3 / 4 "et 9 "respectivement. La jambe inférieure devait être suffisamment longue pour recouvrir la garniture supérieure de 4 "de la porte (longueur totale environ 9"). Cette jambe doit être coupée longtemps et parée après l’essai de la porte. Ajoutez ces trois longueurs, ajoutez 2 "et coupez la sangle plate en quatre morceaux. Tracez votre première mesure à l'aide d'un carré carré sur la sangle plate. Serrez fermement dans un étau avec le repère situé à environ 1/16" au-dessus de ses mâchoires. En tirant légèrement sur le dessus de la sangle, tapotez-la avec la masse jusqu'à ce qu'elle forme un coude à 90 degrés *. Faites ceci pour le deuxième virage, en notant la bonne direction. Marquez et percez le trou supérieur (pour la roue) à 1/2 ". Vissez les attaches aux roues sans serrer..

Astuce Pro

L'application de chaleur sur la sangle plate lui permettra de se plier plus facilement.

Étape 5

Darren Setlow Photography, LLC

Monter la piste

Avec un assistant, mettez de niveau et marquez le rail de montage mural à la hauteur appropriée. Dans notre cas, nous voulions seulement environ 1/2 "du haut de la porte à la piste et 1/2" du bas de la porte au sol. Vérifiez que les deux extrémités de la piste sont éloignées du sol et utilisez le côté le plus court. Le rail doit être plat (pour que la porte ne roule pas) et pas nécessairement parallèle au sol. Il n'est pas rare que des sols plus anciens présentent une certaine pente. À l’aide d’un chercheur de goujons et d’un petit clou, localisez les goujons en premier. Percez les emplacements des goujons pour un trou pilote de 1/4 ". Vissez le rail au mur sans le serrer. Percez les trois autres trous de fixation à travers les trous de rail pré-percés dans le linteau de la porte. Étant donné que les trous sont 1/2" avec un 5/16 "tire-fond (3 à 4" de long), nivelez le rail avant de le serrer fermement. Si le rail n'est pas de niveau, la porte risque de se déplacer d'un côté ou de l'autre de son côté..

Visser l’autre cornière (avec le rail supérieur) sur l’angle du mur à l’aide des boulons de 1 ". Placez une cale de bois de 1/2" sur le sol au plus haut point. Placez la porte sur la cale et, avec un assistant, posez les roues sur le rail, en notant les emplacements corrects pour les tire-fonds finaux de la sangle à la porte. Percez deux trous dans chaque sangle (8 au total) à 1/2 "pour les tire-fonds de 5/16". Mettez les roues à niveau et attachez les sangles à la porte. Enlevez la cale en bois et vérifiez que la porte est bien roulée. Chaque boulon peut être desserré pour déplacer la piste du mur vers l'intérieur ou l'extérieur, ou la porte de haut en bas sur les sangles. Installez les arrêts de porte nécessaires sur le mur ou le sol si vous ne les avez pas placés sur la glissière supérieure.

Options de finition:
1. Pour un aspect rustique, l'acier non peint peut être vieilli avec une solution "Plum Brown" ou noirci avec une solution "Cold Blue". Pour ce projet, la piste extérieure a été brossée à la brosse métallique et chauffée avec une torche avant l'application de la solution de prune brune pour créer un aspect patiné.
2. Selon le choix de la porte, une porte récupérée peut être nettoyée avec de la laine d'acier et de la pâte cirée pour une apparence ancienne.

« Comment construire un traîneau à partir d'une paire de vieux skis et d'une brouette Comment construire une petite table d'appoint »