Comment recharger votre voiture A / C en 15 minutes

introduction

Commencez par acheter un kit de charge pour votre voiture. Consultez votre magasin de pièces automobiles local pour connaître le type de réfrigérant approprié. Le réfrigérant commun standard est le R-134, qui est devenu obligatoire à partir de l'année modèle 1995 en raison de l'élimination progressive du R-12 en raison de ses caractéristiques d'appauvrissement de la couche d'ozone. Si vous avez un véhicule construit entre 1992-1995, vous pouvez avoir soit le R-12 ou le R-134. Si votre véhicule est équipé du R-12, il doit être converti pour utiliser le R-134, un travail qu'il est préférable de laisser à un mécanicien en climatisation. Dans mon cas, mon camion de 1996 a pris le R-134 et il me fallait deux canettes pour la taille du système.

Astuce Pro

Pour quelques dollars de plus, procurez-vous un kit contenant le colorant UV, car il vous aidera grandement à localiser les fuites mineures..

Étape 1

Trouver le port latéral bas

Ensuite, trouvez le port bas de votre système de climatisation. Il s’agit de l’ardillon du plus gros tube entre le compresseur (monté sur le moteur et avec une courroie) et l’évaporateur (une grande boîte en aluminium). En cas de doute, consultez votre manuel de réparation ou votre magasin de pièces détachées..

Étape 2

Attacher une boîte de réfrigérant

Vissez le tuyau du distributeur et la jauge sur le bidon de réfrigérant. Fixez-le au port côté bas en tirant sur la bague extérieure, en la poussant et en relâchant la bague. Ensuite, démarrez le moteur, mettez le système de climatisation en marche et vérifiez le relevé de la jauge. L'embrayage du compresseur doit être engagé et l'avant du compresseur doit tourner. Si la pression est inférieure à 20 psi et que le compresseur n'est pas engagé, distribuez du réfrigérant jusqu'à ce que l'embrayage s'enclenche. Assurez-vous de secouer la boîte en premier et toutes les 3-4 secondes plus tard.

Étape 3

Continuer à distribuer le réfrigérant

Consultez le tableau de pression dans les instructions relatives au réfrigérant pour connaître la pression système appropriée. Continuez à distribuer le réfrigérant et à revérifier la pression jusqu'à ce que le niveau souhaité soit atteint. Dans mon cas, avec une température ambiante de 85 degrés, les instructions appelaient 45-55 psi. Veillez à ne pas mettre le système sous pression. Si vous avez l’impression que la boîte est vide, retournez-la pour distribuer le reste de l’huile avant de la retirer..

Étape 4

Vérifier les fuites mineures

Si vous avez acheté un kit UV, vérifiez que le système ne présente pas de fuites mineures afin de pouvoir effectuer des réparations si nécessaire. Utilisez le stylo UV et examinez toutes les vannes et tous les points de jonction du système. Dans mon cas, j’ai trouvé un petit endroit où le climatiseur avant alimente le climatiseur arrière en réfrigérant sous la voiture..