Non, les bas prix de l'essence ne sont pas la fin de la voiture électrique

Si vous avez visité une station-service au cours des deux dernières semaines, vous connaissez déjà la grande nouvelle: les prix de l’essence sont à la baisse. Les prix devraient chuter en dessous de 2,00 USD le gallon d'ici la fin du mois..

La raison de la chute des prix du pétrole est compliquée - un certain nombre de facteurs, notamment la croissance des carburants non pétroliers tels que le gaz naturel, ont concouru à faire baisser la demande tout en augmentant l’offre. En conséquence, le carburant est bon marché, du moins pour le moment.

Pour la plupart des gens, c’est une bonne nouvelle: le gaz est utilisé par tout le monde et son prix de revient est bon pour l’économie. Cela dit, quel que soit le décalage, il y a toujours des perdants. L’économie de la Russie, qui dépend de ses exportations de pétrole, a connu une période de crise, entraînant une chute du rouble à un niveau record. Et, si l’on en croit les articles publiés à la suite de la chute des prix, cette nouvelle marque également la fin des voitures électriques comme la Tesla Model S et la Nissan Leaf. C'est décevant si (comme moi) vous pensez que les voitures électriques sont la technologie la plus excitante en ce moment, à l'exception peut-être des voitures autonomes. Voici comment nous allons arriver à un monde rempli de voitures sans conducteur Voici comment nous allons arriver à un monde rempli de voitures sans conducteur La conduite est une tâche fastidieuse, dangereuse et exigeante. Pourrait-il un jour être automatisé par la technologie de voiture sans conducteur de Google? Lire la suite .

La bonne nouvelle pour les amateurs de véhicules électriques est que la situation n’est pas aussi mauvaise qu’elle pourrait paraître. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles les prix de l'essence ne sont pas les variables les plus importantes en jeu dans le succès des voitures électriques.

Marchés ciblés

L’argument le plus important contre la mort des voitures électriques est peut-être que, à partir de maintenant, la voiture électrique la plus populaire coûte cher. La Tesla Model S (la voiture électrique la plus vendue à ce jour) commence à 69 900 $ et se trouve sur le territoire des voitures de luxe et de sport. La plupart des acheteurs de voitures électriques le font en raison des avantages des moteurs électriques à haute accélération sur le plan de la performance ou du style de vie plus vert. Quiconque a soixante-dix mille dollars à dépenser pour une nouvelle voiture ne s'inquiète pas des prix de l'essence d'une manière ou d'une autre. Au moins à court terme, le prix de l'essence ne fera pas mal à Tesla.

Cela dit, il est possible que la baisse des prix du carburant limite l'expansion des voitures électriques à budget réduit, telles que la Nissan Leaf et la Tesla Model 3 (prévue en 2017), qui visaient toutes les deux à moins de 35 000 $. Examinons de plus près la proposition de valeur des voitures électriques économiques pour voir si cela a du sens..

Quelles voitures coûtent vraiment

Le prix de l’essence étant une dépense très visible et douloureuse, de nombreux conducteurs ont l’impression que c’est la plus grosse dépense pour les propriétaires de voiture. Cependant, les autres coûts représentent plus que vous ne le pensez. La maintenance et l’amortissement constituent le principal facteur de coût d’exploitation de la voiture.

La voiture neuve moyenne est détenue depuis un peu moins de cinq ans (un chiffre sans précédent). Pendant ce temps, une voiture de 30 000 dollars se dépréciera de plus de 17 000 dollars à cause des dommages et de l’usure. Cela représente un coût annuel d'environ 3 600 dollars par an. Dans le même temps, vous pouvez vous attendre à payer environ 1 200 dollars par an pour l’entretien courant. Cela porte le coût total de possession de la voiture jusqu'à 4 800 $ par an avant même que le gaz soit considéré.

C'est plus du double des 2000 dollars par an estimés par l'Américain moyen dépensé en gaz à l'ère des prix exorbitants..

Ceci est important car l'entretien et l'amortissement sont les domaines où les voitures électriques brillent. Une voiture à essence est une machine compliquée qui fonctionne à des températures élevées et comporte de nombreuses pièces mobiles. Réfléchissez aux sons émis par les moteurs lorsque ceux-ci se refroidissent - cela crée beaucoup de stress thermique! Les voitures à essence se déprécient rapidement, car bien sûr ils font.

Malgré les efforts de leurs ingénieurs, un moteur à essence et une transmission conventionnelle commencent à se désagréger dès que vous démarrez le moteur pour la première fois. Les courroies se cassent, les câbles se cassent, les fissures du métal sous l'effet de la chaleur, les adultérants s'accumulent sur les composants, les batteries au plomb s'usent et les engrenages se dissolvent sous l'effet du frottement. Le prix élevé de la maintenance n’est que le coût de la prévention de l’inévitable.

Comparez cela aux voitures électriques, qui fonctionnent à basse température et qui ont une poignée de pièces mobiles. Les changements d'huile pour la boîte de vitesses simplifiée sont obligatoires tous les quinze ans. De ce fait, les véhicules électriques se dégradent et se déprécient plus lentement. Cette intuition est validée par un rapide coup d'œil sur le prix des Teslas d'occasion sur Ebay.

La dépense la plus importante est la dégradation de la batterie lithium-ion, qui perd environ 15% de sa capacité par 100 000 miles. L’Américain moyen parcourt 13 000 km par an. Disons que les batteries doivent être remplacées lorsque 30% de leur capacité est épuisée. Cela devrait prendre environ 200 000 milles, ou quinze ans. Comme les batteries sont neuves de 12 000 dollars, cela représente une dépréciation totale de 800 dollars par an. - six fois moins cher qu'une voiture à essence.

Même en supposant que les autres coûts de maintenance représentent le double de ceux de la batterie elle-même, la tendance est claire: le coût réel de la possession d’un véhicule électrique sera inférieur à celui d’une voiture à essence, quel que soit le prix de l’essence. De plus, les moteurs à essence et au diesel sont des technologies matures qui ne vont pas s’améliorer beaucoup à l’avenir. Les véhicules électriques, en revanche, en sont à leurs balbutiements. La technologie des batteries et des moteurs s’améliorera au cours des prochaines années grâce à la technologie des batteries et des moteurs. Une nouvelle technologie de batterie se recharge en deux minutes, dure vingt ans Une nouvelle technologie de batterie se recharge en deux minutes, dure vingt ans Une nouvelle technologie de batterie l'horizon, et il y a de fortes chances que cela change la façon dont vous utilisez vos appareils Read More .

Même à 2,00 dollars le gallon, une voiture de 22 MPG coûtera quand même 1181 dollars de carburant au cours d'une année moyenne. C'est près du triple des 454 $ que coûtera une Tesla en électricité par an à une moyenne nationale de douze cents le kilowattheure. Ce n’est pas aussi spectaculaire que les économies réalisées lorsque l’essence coûtait trois fois plus cher, mais c’est quand même considérable. Une voiture à essence aurait besoin d'une moyenne de 57 MPG dans des conditions de conduite typiques pour atteindre le même prix, une performance qu'aucune voiture de série ne peut atteindre.

Pourquoi les voitures électriques ne sont pas maudites

C'est beaucoup d'algèbre, alors prenons une seconde et résumons quelques conclusions.

1. Le coût principal de la possession d’une voiture est l’entretien et l’amortissement et non l’essence..
2. Ce coût est 2 à 3 fois moins cher pour les voitures électriques que pour les voitures à essence.
3. Même à prix réduit, les voitures électriques sont toujours moins chères à conduire que toutes les voitures à essence..
4. Les voitures électriques ont des performances et une valeur environnementale pour les consommateurs, allant au-delà des économies réalisées chaque dollar.

En d'autres termes, la proposition de valeur des voitures électriques causée par la baisse du prix de l'essence est faible et ne devrait pas nuire beaucoup à l'adoption du véhicule électrique..

À l'heure actuelle, le principal obstacle à la possession d'un véhicule électrique n'est pas la proposition de valeur mais l'infrastructure de charge limitée. Les véhicules électriques réussiront ou échoueront en fonction de la croissance de cette infrastructure et non du coût de l’essence. Pour l'instant, les rapports sur leur disparition ont été très exagérés.

Votre prochaine voiture sera-t-elle électrique? Êtes-vous plus préoccupé par la sécurité? Coût? L'environnement? Faites le nous savoir dans les commentaires!

En savoir plus sur: Technologie automobile, Durée de vie de la batterie, Voiture électrique.